Zënter der Grënnung vu global vereinbarte Klimaziler ass d'Adoptioun vun elektresche Gefierer duerch staark Politik a verschiddene Länner gedriwwen als Schlësselpunkt fir d'Ziler z'erreechen. D'Rieder rullen no vir. Ënnert den ambitiéisen Dekarbonisatiounsziler vun der Welt ass d'Adoptioun vun elektresche Gefierer elo erfollegräich op eng duebel Drive vu Politik-Plus-Maart gewiesselt. Awer wéi mir wëssen, ass den aktuelle Maartundeel vun elektresche Gefierer nach wäit net genuch fir dëst super Ideal z'ënnerstëtzen.
Et gëtt onbedéngt eng grouss Zuel vu Brennstoff Gefier Besëtzer déi ganz interesséiert sinn EVs déi gënschteg Politik an ëmweltfrëndlech sinn. Et ginn awer nach ëmmer e puer "Old School" déi trei zu Brennstoffautoen sinn an net optimistesch sinn iwwer déi zukünfteg Entwécklung vun elektresche Gefierer. Déi primär Äntwert, déi dee fréiere mécht zéckt an dee Leschten ze refuséieren ass d'Lade vun EVs. D'Nummer eent Hindernis fir EV Adoptioun ass gelueden. An dëst huet zum waarmen Thema vun "Kilometerpunkten Besuergnëss“.
Als weltwäit renomméierten Hiersteller vun elektresche Gefierer Opluedprodukter,Workersbeehuet engagéiert Produiten ze entwéckelen a verkafen dorënnerEV Connectoren, EV Kabel, portable EV Ladegeräter an aner Produkter fir iwwer 16 Joer. Mir freeën eis iwwer den Impakt vun der Ladeerfahrung op d'Adoptioun vun elektresche Gefierer mat Industriepartner ze diskutéieren.
Elektroautoen oder Brennstoffautoen, dat ass d'Fro
Konsumenten hunn e grousse Vertrauen un de Kilometerpunkten, deen Brennstoffautoe kënne kréien, well se gewinnt sinn ze fëllen. Awer e Brennstoffauto tanken kann nëmmen op Tankstellen geschéien, déi engagéiert Plazen sinn wou Brennstoff verfügbar ass. Well Tanksteller grouss ënnerierdesch Späicherbehälter brauchen fir Brennstoff ze späicheren, besteet e Risiko vu Brennbarkeet an Explosioun. Wéinst Faktoren wéi Sécherheet an Ëmwelt ass d'Selektioun vum Site ganz strikt. Dofir sinn d'Planung an d'Design vu Gebaier Tankstell dacks méi komplex an et gi vill limitéierend Faktoren.
D'Klimaproblemer, déi duerch méi Ofgasemissioune vu Brennstoffautoen verursaacht ginn, ginn ëmmer méi schwéier, sou datt ëmweltfrëndlech elektresch Gefierer den allgemengen Trend sinn. An der Theorie kënnen d'Konsumenten hir EVs iwwerall laden wou se kënne parken a passend Kraaft hunn. Tatsächlech ass d'Verhältnis vun EVs zu ëffentleche Ladegeräter besser wéi d'Verhältnis vu Brennstoffautoen zu Bensinpompelen. Well EV Laden kee standardiséierte Site wéi eng Tankstell huet, ass et méi dezentraliséiert a gratis.
Wat d'Suen ugeet, ass d'Käschteffizienz vum Stroum am Verglach zum Benzin selbstverständlech wann Stroum verstänneg benotzt gëtt. Wat d'Zäitkäschte ugeet, kann d'EV Laden souguer ouni d'Präsenz vum EV Chauffer gemaach ginn, den EV laden ass just eppes wat se iwwregens maachen wärend aner Saachen maachen.
Aus enger Effizienz Siicht, tanken engem Brennstoff Gefier kann héich Kilometerpunkten an enger kuerzer Zäit erreechen. Awer EVs, hu ganz verschidden Opluedstatiounen wéinst verschiddenen Zorte vu Ladegeräter - luesen AC Ladegeräter doheem a séier DC Ladegeräter an der Ëffentlechkeet. Déi richteg Suerg fir déi "EV-zéckend Leit" ass datt EV Ladegeräter dacks schwéier ze fannen sinn, oder an anere Wierder, et ass dacks schwéier en zouverléissege Ladegeräter an der Zäit ze fannen wann se kuerz Kraaft hunn.
Wa mir d'Konsumenten iwwerzeege kënnen datt d'Ladung ouni Ustrengung ass, wäert d'EV Adoptioun beschleunegen.
Laden Erfahrung fir EV Adoptioun:Bottleneck bzwCatalyst
De Konsumentmaart ass voll mat Reklamatiounen iwwer déi schlecht Ladeerfahrung vun elektresche Gefierer. Zum Beispill ass et schwéier verfügbar Ladegeräter heiansdo ze fannen, d'Steckerhäfen sinn inkompatibel, d'Ladegeschwindegkeet entsprécht net dat erwaart Verspriechen, an et gëtt endlos Neiegkeeten iwwer d'Frustratioun vun Autosbesëtzer wéinst futtis Opluedstécker déi net erhale sinn. Kilometer Angscht verursaacht duerch de Manktem u Sécherheet fir fäeg ze fristgerecht ze laden ass d'Kafwënsch vun de Konsumenten beschränkt.
Awer loosst eis berouegen an driwwer nodenken - Ob d'Nofro vun de Konsumenten no Kilometerpunkten éierlech an zouverlässeg ass? Vu datt laang-Distanz Stroossreesen net d'Norm fir d'Liewe vun de meeschte Konsumenten sinn, sinn 100 Meilen genuch fir eisen alldeegleche Pendelbedürfnisser ze treffen. Wann d'Ladeerfahrung d'Vertraue vum Konsument ka bauen an d'Leit realiséieren datt effektiv Laden e Loft ginn ass, da kënne mir vläicht de Verkaf vun EVs mat méi kleng Kapazitéit Batterien erhéijen, wat méi bezuelbar ass.
Tesla erkläert perfekt wéi eng super Ladeerfahrung de Verkaf vun elektresche Gefierer staark ka katalyséieren. Wa mir iwwer Tesla schwätzen, eng BEV Mark déi ëmmer op d'Verkafslëscht vun den EVs ass, nieft sengem moudeschen an technologesche Erscheinungsbild an aussergewéinleche Fuereleistung, kann keen dem Tesla säin exklusiven Supercharger Netzwierk ignoréieren. Tesla huet dat weltgréisste Ladenetz, mat engem Supercharger, deen fäeg ass 200 Meilen Reechwäit a just 15 Minutten ze addéieren, e grousse Virdeel deen et iwwer aner Autoshersteller huet. D'Ladeerfahrung vum Supercharger ass einfach a wonnerbar - Plug et einfach an, lued a gitt op d'Rees. Dofir huet et elo d'Vertraue sech den Nordamerikanesche Charging Standard ze nennen.
Konsument Suergen iwwerEV charge
D'Suergen vun de Konsumenten dréien schlussendlech ëm de Kilometer an ob et hinnen genuch Vertraue ka ginn fir zu all Moment ze starten. Chauffeuren fäerten dacks datt elektresch Gefierer aus Jus lafen ier se hir Destinatioun erreechen an net fäeg sinn an der Zäit opzeladen fir d'Reechwäit ze erhéijen. Zuverlässeg Ladegeräter sinn op e puer Plazen knapp. Och, am Géigesaz zu Brennstoffautoen, variéiert den Taux vun der "Bentankung" vun EVs an fält heiansdo manner wéi versprach. A verschiddene Fäll hunn d'Chauffeuren net vill Zäit fir opzeladen, an ob e passende Héichkraaft, Héichgeschwindeg Ladegeräter verfügbar ass ass de Schlësselpunkt.
Déi üblech Opluedszenarie sinn a privaten an ëffentleche Koup kategoriséiert.
Appartementer oder Gemengen:E puer vun hinnen hunn privat Parkplazen equipéiert mat Ladegeräter fir d'Ladefuerderunge vun de Gefierbesëtzer mat engem liichte Operatiounsmodell vu Swipekaarten oder Nieweservicer z'erreechen. Wéi och ëmmer, et kënnen Probleemer sinn wéi héich Installatiounskäschte, Kompatibilitéit mat Awunner vun de Gefierer, a wëssenschaftleche Gefier-zu-Stapel Verhältnis.
Home:Et kann e puer Restriktiounen a Resistenz sinn fir e Ladegeräter an enger privater Residenz z'installéieren, an d'Konsultatioun mat der lokaler Elektrizitéitsautoritéit ass néideg.
Ëffentlech Chargeuren:Ob DC oder AC, d'Plattformen vun den ëffentleche Ladegeräter um Maart hunn keng exzellent Interoperabilitéit erreecht. Konsumenten musse vläicht vill Apps op hiren Telefone fir komplex Operatiounen eroflueden. D'Informatioun vun den Opluedstatiounen iwwer verfügbare Ladegeräter ass laggend an onzäiteg, wat heiansdo Chauffeuren frustréiere kann, déi erwaarden dohinner ze goen. Opluedstécker hunn en héije Versoen Taux a kréien net rechtzäiteg Ënnerhalt. Aarmséileg equipéiert ronderëm Opluedstatiounen, maachen de Prozess vun waarden fir Opluedstatiounen langweileg fir Chauffeuren. All dës Bedenken kënnen d'Konsumenten manner gënschteg iwwer elektresch Gefierer fillen.
Wat Konsumenten wëllen
Bestehend EV Besëtzer a potenziell EV Konsumenten, hoffen allebéid op eng wierklech user-zentréiert Opluedserfarung. EV Ladegeräter musse vläicht méi wéi nëmmen déi folgend Funktiounen enthalen:
- Approche 99,9% Uptime. D'Saach selwer ass wierklech Erausfuerderung awer ka mat guddem Ënnerhalt erreecht ginn.
- Plug & Charge. Kee Besoin fir komplex Interaktiounen mam Ladegeräter, just Plug an a verbënnt d'Gefier an den Ladegeräter fir Kommunikatioun ze laden.
- Nahtlos Opluedserfahrung. Dëst erfuerdert e bessere Gefier-zu-Koup Verhältnis, deen d'Kilometerbesuergnëss miniméiert.
- Excellent Interoperabilitéit.
- Vertrauenswierdeg Sécherheet.
- Raisonnabel an akzeptabel Präis. E puer Remise an Ureiz kënnen och bäigefüügt ginn.
- Méi séier Opluedstatioun, méi praktesch Ladegeräter a méi héich Zouverlässegkeet.
- Komplett a komfortabel Ariichtungen.
Wéi den EV-Lademaart op d'Nofro vum Konsument reagéiert
- AC charge:Gëeegent fir doheem stattfannen, op der Aarbechtsplaz, an op ëffentleche Plazen wou Auto Besëtzer fir eng laang Zäit bleiwen kann.
E puer Ëmfroe weisen datt fir déi meescht EV Besëtzer méi wéi 90% vun der Ladung geschitt wou se wunnen. Privat Opluedstécker liwweren déi primär elektresch Kraaft. Doheem hunn d'Konsumenten d'Méiglechkeet hir EVs mat engem Wandmontéierten Ladegeräter ze laden. Wann Dir manner wëllt ausginn, ass e portable EV Ladegerät och eng gutt Wiel. Workersbee'sportable EV Ladegeräterhu ganz gutt an Europa an den USA verkaaft wéinst eisem exquisite Veraarbechtung, exzellente Ladeleistung, vertrauenswierdeg Sécherheet, a userfrëndlech interaktiv Erfahrung. Mir bidden och eng fakultativ Backplate, sou datt d'Konsumenten de Ladegeräter an der Garage fixéiere kënnen an d'Batterie voll laden wärend se schlofen.
- DC Laden:High-Power DCFC fir Stroossreesen mat nëmmen temporärer Arrêten, a Low-Power DCFC fir Hoteller, Akafszentren, etc.
Et ass ganz wichteg d'Zuel an d'raisonnabel Dicht vun de Ladegeräter ze erhéijen. Dës Initiativ ass net méiglech ouni d'Exploratioun vu R&D an der Ladetechnologie. D'R&D Team vum Workersbee war un der Spëtzt vun der Industrie, dauernd duerch d'Technologie duerchbriechen an d'Käschte optimiséieren. EisCCS DC Opluedkabelliwwert stabile héije Stroumausgang wärend d'Kabeltemperaturerhéijung besser kontrolléiert. Baséierend op 16+ Joer Produktioun a R&D Erfahrung, ass de modulare Design a Produktioun vu Produkter geformt. Mam Virdeel vun Käschte Kontroll, Produit Qualitéit a Leeschtung sinn zu engem gréissere Mooss garantéiert, an et huet autoritär Zertifizéierungen kritt wéi CE, UL, TUV, an UKCA.
Den DC Lademaart soll méi kommerziell Operatiounsmodi entdecken an e userfrëndlecht Ladeservice-Ökosystem etabléieren, sou datt d'Konsumenten de Charme vu Suergfalt Laden fille kënnen. Wärend d'Vertrauen vum Konsument am elektresche Gefiermaart aktivéiert gëtt, féiert et och méi Traffic op Opluedstatiounen, fördert Akommeswuesstem a gesond Entwécklung vun der Industrie.
Mat sengem fortgeschrattem R&D Denken, berufflecher technescher Kraaft, a breet globaler Perspektiv, freet d'Aarbechtersbee sech fir mat Ladenindustriepartner ze schaffen fir e Ladeëmfeld ze kreéieren deen héich Konsumentefriddenheet erreecht. Reduzéieren Opluedstéierungen a verbesseren d'Vertrauen vum Konsument an elektresch Gefierer. Et wäert net nëmmen existéierend Elektroauto Besëtzer profitéieren, awer och d'Verbrauchstransformatioun vu potenzielle Konsumenten stimuléieren. Dëst wäert d'Adoptioun vun elektresche Gefierer erhéijen, schlussendlech d'Treibhausgasemissioune reduzéieren an d'Effekter vum Klimawandel reduzéieren. Fir den Null-Kuelestoffziel vun der Welt z'erreechen,Bleift gelueden, Bleift verbonne!
Post Zäit: Nov-14-2023